近来，一则展现国产大型集装箱船的短视频引发网络热议。画面中，造价14亿元的“海上巨无霸”巍然矗立，无比震慑。网友纷繁留言“国之重器”“我国船只太牛了”相关线日，封面新闻记者对话视频拍照者了解概况。据其泄漏，该船选用LNG双燃料动力等前沿技能。这些“我国智造”的巨轮客户大部分来自欧美国家，显示了我国高端配备制作的微弱实力。

  拍照这条视频的博主名叫张朝伟，来自安徽，人称“造船哥”，从事此职业已经有19年。现在上任于某外企船只公司，首要担任船只质量检验作业。因与造船企业坚持长时间协作，他常有时机进入车间拍照船只制作进程。

  本年4月18日，张朝伟在交际渠道发布题为“价格1400000000.00我国制作”的短视频。画面中，作业人员站在船艏的藐小身影与全长366米、型宽51米的巨轮构成激烈视觉比照，合作解说词“选用LNG双燃料动力系统，环保节能，可装载16000个规范集装箱”，直观展现了这艘巨轮的巨大体量与先进功用。视频发布后敏捷冲上热搜，单日阅览量打破千万。

  “该集装箱船由江苏某造船公司承建，历时一年多的制作工程已进入收尾阶段，估计四个月后完结飞行实验即可交给意大利船东。”张朝伟向记者泄漏，此次视频传达作用远超预期，首要得益于拍照方法的立异：“打破惯例横屏形式，选用竖构图结合人物与船只的标准比照，大幅强化了视觉上的冲击力。”

  张朝伟泄漏，这艘引发全民重视的巨轮并非我国造船业的规划之最。作为全世界造船强国，我国此前已成功交给多艘同等级超大型集装箱船，继续显示着“我国智造”的硬核实力。

  回想起拍照短视频的要害，张朝伟说，是在刷视频时发现一些网友在解说造船进程，但内容专业性缺乏。所以，他在网络站点渠道开设账号，开端用镜头记载造船一线的实在场景，并配以浅显解说。现在，他在全网的粉丝数量已打破400万。

  “我国制作尤其是船只职业这几年开展十分敏捷，造船接单量接连多年位居世界第一，这让我作为业内助十分骄傲。”在拍照视频进程中，张朝伟不只通过镜头展现船只的庞大体量，也拿手用深入浅出的言语解说船只的结构与功用。“比方这个部位叫‘舵叶’，它就像船的方向盘，操控船的转向。”他说，做视频最重要的是让观众听得懂、看得明。

  一同，互动区的谈论也成为他学习和提高的源泉。“有网友发问，我也会去查资料、弥补常识，再讲给更多人听。”张朝伟说，这种互动让他觉得拍短视频不只是在传达专业相关常识，更是在和网友们一同前进。他介绍，现在短视频内容首要聚集于民船和商用船的制作进程，一切资料都在保证不涉密的前提下拍照发布。“短视频不只是展现专业的窗口，也是一个跨界沟通的渠道，让更多网友能跨行了解船只业的开展。”

  但是，面临出人意料的重视，他却显得分外镇定。他表明，真实“火”的并不是自己，而是那艘造价高达14亿元的我国制作集装箱船。他说：“是我国船只工业的实力招引了我们。”

  作为一名造船一线作业人员，张朝伟表明，他亲眼见证了我国船只工业从“追逐者”到“领跑者”的巨大改变。他回想，自己大学毕业初入船厂时，我国的船只制作技能和配套系统都还不行老练，许多要害核心部件仍需依靠进口。而现在，通过十几年的技能攻关和产业链完善，不少配件基本已完成国产化，多个船型也完成了“从无到有”的历史性打破。“像超大型集装箱船、海洋工程配备等，我国现在都可以自主制作。”他说。

  张朝伟对职业改变的感触尤为深入，他说道：“当时我国船只制作业人才储藏足够，部队日趋年轻化。”他举例称，我国第一艘国产航母的设计师就有一位是80后，显示出这一代青年人才的生机与发明新式事物的才能。“十几年前，船厂里的技能人员以中老年为主，而现在渐渐的变多年轻人参加，给职业注入了新鲜血液。”

  关于网友在谈论中说到的“海上移动的城市”，在我国也已变为实际。“比方上一年，首艘国产大型邮轮‘爱达·魔都’号完结了首航，这便是我国制作的一艘超大型奢华邮轮，集购物、文娱、休闲等多种功用于一体，基本能满意旅客在海上一切日子需求。”张朝伟表明，这样的效果不只表现了我国造船才能的腾跃，也展现出我国制作业在高端配备制作范畴的全面晋级。

  谈及下一步计划，他表明，“我会继续不断地更新短视频，让更多人看到我国船只制作的力气。”