“您好，东航请到B岛值机”“到1号航站楼能够在一楼乘坐摆渡车”“公交941路能够到上海虹桥站”……几十遍的重复应对，那便是我——一个刚结业入职机场新人的日常作业。半年后，仍是我，每天驾驭着电瓶车在航站楼内络绎往来不断，载着一批批乘客奔赴新的旅程。又过了半年，在航站楼内一块块标志标识牌前，咱们还能看到我前前后后的身影。

  2012年4月，我由前台岗位转向了后台，来到了沪港公司财政部。在这里，我从出纳做起，一点一滴地熟悉事务，一招一式地跟着带教教师操作，一分一秒地提高个人的事务才能。入职十年，慢慢地我由一名直接为旅客服务的前台人员转变为提高旅客体会而直接作业的后台人员。

  今日，又到了每月提交报表的日子。在报表岗位上，我更多地体会到，一份财政报表是一个团队协作的产品。它需求出纳人员完结一切的报销事务，需求复核人员完结审阅入账作业、需求收入专员完结收入核算作业、需求本钱管理人员完结本钱核算作业……在这期间还需求开立各种发票、收据，发放各类薪酬、核算各类财物。每一笔财政分录都必须以实践产生的事务为起点，100%正确地录入到财政体系中去，这样才产生了一份报表。

  咱们从中感悟，机场的各项作业都是全体中的一环，前台当然重要，后台也必不可少。财政作业如此，事务作业也是相同。

  前台和后台，作业性质、作业内容不相同，与旅客的触摸程度也不相同。互联网年代，哪有什么“前”“后”台之分？前台也好、后台也罢，都是经过个人的作业在为机场、为旅客供给更优质的服务。我想，仅有的差异大约在于，一说到“机场作业人员”，旅客们首要会想到的是前台的安检、值机、问询等人员，而咱们后台的各类作业人员更多则是一群默默无闻的“无名小卒”。他们在旅客看不到的当地，计算着各种数据、制造着各种报表、剖析着各种情况，让决议计划者们经过这一些数据、信息，做出最有利于旅客体会的决议计划，改善机场的各项服务，能够说旅客们的夸姣体会有着他们的一份劳绩。

  在机场作业的这十年，我在生长，虹桥机场也在生长。十年来虹桥机场的改变许多：T1的A楼B楼改建了、航站楼里的产品更丰厚了、机场变得更智能了，自助值机、自助邮寄随处可见……机场相貌一日千里。能够说，机场的这十年便是咱们伟大祖国这些年开展的缩影。